Корабът, причинил срутването на моста в Балтимор, „имал очевидни електрически проблеми“
Огромният контейнеровоз, предизвикал смъртоносното сриване на мост в Балтимор, е имал явни електрически проблеми, преди да напусне пристанището, съгласно отчет часове откакто ФБР сподели това разследваше дали някои закони може да са били нарушени.
Dali напусна пристанището на Балтимор рано на 26 март, претрупан с товар, предопределен за Шри Ланка, когато се удари в една от подпорите на моста Франсис Скот Кий, причинявайки сриването на сектора в река Patapsco и изпращане на шестима членове на екипажа за пътни работи, падащи до гибелта им.
Трима от телата им са извадени.
Dali е имал явни електрически проблеми, преди да напусне пристанището, съгласно на някой, който познава обстановката.
Човекът, който приказва с Асошиейтед прес при изискване за анонимност, защото не са акредитиран да разяснява, сподели, че алармите са се задействали върху хладилните контейнери на кораба, до момента в който той към момента е дебаркирал в Балтимор, което евентуално демонстрира непоследователно зареждане.
Екипажът на кораба е бил наясно с проблемите и е показал, че те ще бъдат прегледани, съгласно лицето.
Длъжностни лица от Националния ръб по сигурност на превоза споделиха, че тяхното следствие ще включва изследване дали корабът е имал проблеми със зареждането преди да стартира пътуването си.
Председател на борда Дженифър Хоменди сподели предходната седмица, че следствието е фокусирано върху електрическата система на кораба като цяло. Корабът е имал проблеми с електрозахранването мигове преди злополуката, както е видно във видеоклипове, които демонстрират по какъв начин светлините му изгасват и още веднъж се включват.
Г-жа Homendy сподели, че информацията, събрана от записващото устройство за данни за пътуването на кораба, е относително елементарна, „ тъй че тази информация в машинното поделение ще ни помогне извънредно доста ”.
ФБР съобщи в понеделник, че организира престъпно следствие на сриването на моста, което се концентрира върху събитията, довели до него и дали всички федерални закони са били проследени, съгласно друго лице, осведомено с въпроса.
Лицето не е било упълномощено да разисква детайлности от следствието обществено и е говорило с AP при изискване за анонимност.
Агенти на ФБР са били на борда на товарния транспортен съд в понеделник и са правили позволена от съда правоприлагаща активност, се споделя в изказване на организацията. от The Washington Post.
Междувременно кметът Брандън Скот излезе с изказване в понеделник, обявявайки партньорство с две адвокатски адвокатски фирми за „ започване на правосъдни дейности за търсене на отговорност на нарушителите “ и понижаване на вредите за хората от Балтимор.
Г-н Скот сподели, че градът „ ще предприеме решителни дейности, с цел да подведе отговорността на всички субекти за нещастието на Key Bridge, в това число притежателя, наемателя, мениджъра/оператора и производителя на M/V Dali, както и както и всички други евентуално виновни трети страни ”.
Той сподели, че защото притежателят на кораба към този момент желае да ограничи отговорността на компанията, градът би трябвало да работи бързо, с цел да отбрани личните си ползи.
Dali се ръководи от Synergy Marine Group и е благосъстоятелност на Grace Ocean Private Ltd., и двете от Сингапур. Датският корабен колос Maersk нае Dali.
„ Поради мащаба на случая има разнообразни държавни организации, които организират следствия, в които ние участваме пълноценно “, сподели представителят на Synergy Marine Дарел Уилсън в изказване в понеделник.
„ От почитание към тези следствия и всевъзможни бъдещи правосъдни процедури, би било несвоевременно да разясняваме повече сега. “
Разследването идва на фона на опасения за сигурността на хиляди от американските мостове и дни откакто повече от две дузини речни шлепове се разхлабиха и удариха затворен сектор в Питсбърг.
